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廢舊電池回收：被忽視的環保金礦
一塊廢舊蓄電池的價值遠超普通人的想象。
鉛酸蓄電池含有74%的鉛板、20%的硫酸和6%的塑料外殼，這些材料理論上可以100%循環利用。
專業回收企業通過破碎分選、鉛膏脫硫、熔煉精煉等工序，能將廢舊電池轉化為再生鉛、塑料顆粒和工業硫酸鈉。
我國每年產生的廢舊鉛酸蓄電池超過300萬噸，但正規回收率不足30%。
大量廢舊電池流入地下作坊，簡陋的熔煉設備會產生鉛塵和二氧化硫，1噸廢電池的非法處理會污染60平方米土壤。
正規企業采用全封閉自動化處理線，廢氣排放達到歐盟標準，每噸再生鉛比原生鉛生產節能56%。
回收行業面臨的較大困境是成本倒掛。
正規企業需要支付危廢運輸、環保稅等費用，回收成本比個體商販高出20%。
這導致80%的廢電池被小作坊截流。
部分地區試點"銷一收一"制度，要求電池銷售商按比例回收舊電池，效果顯著。
消費者可以通過兩個特征識別正規回收點：具備生態環境局頒發的危廢經營許可證，回收時提供帶有統一編號的轉運聯單。
將廢舊電池交給這些企業，既能避免污染，又能讓資源真正循環利用。
一塊汽車蓄電池經過專業處理，其中的鉛可以再造38節新電池，塑料外殼能制成5個收納箱。
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